Camión cisterna de combustible FAW 8x4 para transporte de petróleo
Mantenimiento de petroleros
1. Dominar la estructura principal, el rendimiento y las funciones del buque tanque.
2. Un camión cisterna generalmente se compone de cuatro partes: chasis especial del vehículo (chasis del vehículo dongfeng o jiefang tipo ii), cuerpo del tanque de aceite, sistema de red de tuberías y dispositivo de extracción forzada.
3. El conductor del buque petrolero debe hacer un buen trabajo de mantenimiento de rutina, inspección, limpieza y sujeción antes, durante y después de la entrega del buque tanque, y encontrar oportunamente los problemas o riesgos de seguridad del buque tanque, a fin de encontrar a tiempo problemas y lidiar con ellos.
4. Antes de salir del vehículo, verifique si el tanque de aceite, la red de tuberías, la válvula, etc. tienen fugas de aceite o fugas de aceite, si la cubierta superior está cubierta adecuadamente según sea necesario, la cantidad de aceite lubricante, la cantidad de aceite combustible, el agua de enfriamiento, la mano y freno de pie, dispositivo de dirección, instrumento, luz, presión de los neumáticos, tuerca del neumático, etc.
5. Problemas a los que el conductor debe prestar atención durante el funcionamiento del camión cisterna.
1) verifique las condiciones de trabajo de cada instrumento mientras el buque tanque está funcionando.
2) verifique si el sistema de dirección funciona normalmente cuando el camión cisterna está funcionando.
3) no es normal controlar el freno de manos y pies cuando el camión cisterna está en funcionamiento.
4) verifique si el motor, el chasis y el cuerpo del tanque de aceite tienen el mismo ruido y olor anormal cuando están funcionando.
5) uso del tiempo de estacionamiento, verifique el combustible de la siguiente manera: la mano toca el tambor de freno delantero y trasero sin sobrecalentamiento, revisa los neumáticos, aprieta las tuercas, quita el patrón de neumáticos de las inclusiones, verifica si el aceite, el agua, el aire, revisa la hoja caja de resorte, los pernos del eje impulsor están flojos, verifique la apariencia de los tanques de aceite y el sistema de red de tuberías de combustible.
6. El camión cisterna va regularmente a la segunda estación de servicio de automóviles de dongfeng y a la primera estación de servicio de automóviles de jiefang para realizar trabajos de mantenimiento y mantenimiento del chasis; Recordatorio especial para la mayoría de los conductores, para fortalecer el mantenimiento diario del camión cisterna, y verificar regularmente, reemplazar el extintor de incendios en el automóvil, en caso de accidentes.
7 fugas del tanque de aceite, relacionadas con la fuga de problemas de calidad del producto, pero también tienen la causa del uso. Cuando el camión cisterna conduce por una carretera de baja pendiente, la sacudida violenta provoca la carga de impacto cerca del soporte del tanque conectado con el chasis del tanque. Y cuando el giro brusco o el freno, el aceite en el cuerpo del tanque al cuerpo del tanque impacta, de modo que el tanque y el tanque soportan entre la mayor tensión. El uso a largo plazo, en su concentración de estrés, puede producir fatiga, desgarro y fugas.
8. Repare la soldadura del tanque de aceite. Cuando el tanque de aceite se filtra o tiene fugas de aceite, no está permitido reparar la soldadura por electricidad y gas sin limpiarlo o limpiarlo.
En primer lugar, para eliminar el aceite residual relevante, de la tubería y de la bomba, contendrá detergente o detergente en polvo en el agua tibia en el cuerpo del tanque, y comenzará el carro tanque en la carretera llena de baches durante varios kilómetros después de la liberación del líquido de limpieza, con aire comprimido o vapor que sopla limpio. Abra todas las válvulas y la tapa de entrada para mantenerlas al menos 24 horas para una mejor ventilación y asegúrese de que no haya petróleo ni gas en el tanque antes de soldar.
Nuestra línea de productos de fábrica:
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